Tetrix Yard Management
Dal cancello alla baia.
Il magazzino inizia al gate, non allo scaffale. Tetrix Yard governa il flusso dei mezzi in entrata e uscita: slot prenotati, mappa real-time del piazzale, baie assegnate in automatico, autisti guidati dal cellulare.
🚚 Yard Management · Si integra anche con sistemi esterni
Camion in colonna all'accettazione, sale d'attesa piene, ribalte assegnate a voce e piazzale congestionato nelle ore di punta.
Tutto ciò che succede prima della baia di solito non è governato da nessun sistema. Tetrix Yard estende la logica del WMS al piazzale: ogni mezzo ha una posizione, uno stato e un'istruzione successiva — come un collo qualsiasi del magazzino.
Il piazzale diventa un processo.
Slot al gate
Prenotazione delle finestre di carico e scarico: i camion arrivano già "attesi" e il piazzale non si congestiona mai.
Mappa real-time
Ogni camion ha una posizione e uno stato: dove si trova, in attesa di cosa, da quanto tempo. Il piazzale si legge come un cruscotto.
Baie intelligenti
Assegnazione automatica della baia in base a tipo di merce, urgenza e compatibilità con i mezzi. La scelta giusta, senza congestione.
Zero tempi morti
L'autista riceve sul cellulare l'istruzione successiva: niente colonne all'accettazione, niente sale d'attesa piene.
Si incastra con gli altri mattoncini.
Un flusso unico
Il camion in baia è già un evento del magazzino: ricevimento e spedizione iniziano al cancello, non allo scaffale.
Scopri Tetrix WMS → YARD + RFIDIl varco che legge
Il mezzo attraversa il gate e il carico si dichiara da solo: accettazione in secondi, documenti allineati.
Scopri Tetrix RFID → YARD + AMRDalla ribalta al flusso
La merce scaricata entra subito nel circuito robotizzato: nessun buffer dimenticato a bordo baia.
Scopri Tetrix AMR → YARD + VOICERibalte a mani libere
Carico e scarico guidati dalla voce anche in baia: sequenze rispettate, mani sempre sul lavoro.
Scopri Tetrix Voice →Yard Management System: cos'è e a cosa serve
Lo Yard Management System (YMS) è il software che governa il piazzale: tutto ciò che accade tra il cancello e le ribalte. Camion in arrivo, slot di scarico, code, ribalte occupate, autisti in attesa — è la terra di nessuno tra il trasporto (governato dal TMS) e il magazzino (governato dal WMS), e proprio lì si accumulano ore di attesa che nessuno misura e tutti pagano.
Come funziona uno YMS, in pratica
- Prenotazione degli slot: i trasportatori prenotano online la finestra di carico/scarico. Gli arrivi si distribuiscono nella giornata invece di ammassarsi al mattino.
- Check-in al gate: all'arrivo il mezzo viene registrato e riceve destinazione e ribalta. Niente più autisti che vagano nel piazzale chiedendo informazioni.
- Mappa live del piazzale: chi è dentro, da quanto, a quale baia — in tempo reale. Le ribalte si assegnano in base a ciò che il magazzino può effettivamente ricevere.
- Sequenziamento intelligente: lo YMS parla col WMS e dà priorità ai mezzi che il magazzino è pronto a lavorare, non a chi è arrivato prima urlando più forte.
Perché le attese nel piazzale costano care
Ogni ora di coda è un costo che qualcuno paga: penali di sosta richieste dai trasportatori, ribalte ferme mentre fuori c'è la fila, straordinari per smaltire il picco del mattino, e rapporti coi vettori che si logorano. La stessa merce, con gli stessi mezzi e le stesse persone, può attraversare il piazzale in metà tempo — è un problema di coordinamento, ed è esattamente ciò che uno YMS risolve.
YMS, WMS e TMS: chi fa cosa
I tre sistemi si completano: il TMS pianifica il viaggio (vettori, tratte, costi), lo YMS governa il piazzale (slot, code, ribalte), il WMS gestisce il magazzino (merce, spazi, missioni). Il punto critico è il passaggio di consegne: se lo YMS non parla col WMS, il camion arriva "puntuale" quando il magazzino non è pronto a riceverlo. Con Tetrix i due mattoncini sono nativamente sincronizzati.
La differenza Tetrix: Yard non è un gestionale di portineria — è il mattoncino che estende il WMS fino al cancello. Si parte anche solo con slot booking e check-in, e si aggiungono mappa live e sequenziamento quando il flusso cresce.
Domande frequenti sullo yard management
Cos'è uno Yard Management System (YMS)?
È il software che gestisce il piazzale di un sito logistico: prenotazione degli slot di carico e scarico, check-in dei mezzi al gate, assegnazione delle ribalte e mappa in tempo reale di chi è dentro e da quanto. Copre lo spazio tra trasporto e magazzino, dove si formano code e attese.
Qual è la differenza tra YMS, WMS e TMS?
Il TMS pianifica i trasporti (vettori, tratte, costi), il WMS governa il magazzino (giacenze, picking, spedizioni), lo YMS gestisce ciò che sta in mezzo: il piazzale. Lavorano al meglio quando sono sincronizzati: lo YMS assegna le ribalte in base a ciò che il WMS è realmente pronto a ricevere.
Come funziona la prenotazione degli slot?
I trasportatori prenotano online la finestra oraria di carico o scarico, come si prenota un appuntamento. Gli arrivi si distribuiscono lungo la giornata invece di concentrarsi al mattino: meno code al gate, ribalte pianificabili e attese che si riducono da subito.
Quanto costano le attese dei camion nel piazzale?
Più di quanto appaia: penali di sosta addebitate dai vettori, ribalte ferme mentre fuori c'è la fila, straordinari per smaltire i picchi e rapporti coi trasportatori che si deteriorano. Sono costi ricorrenti e silenziosi: lo YMS li aggredisce con la pianificazione degli arrivi.
Lo YMS si integra con i trasportatori?
Sì, ed è il punto che fa la differenza: il portale di prenotazione slot è pensato proprio per i vettori, che vedono le finestre disponibili e ricevono conferme automatiche. Al gate il check-in richiama la prenotazione e il piazzale sa già dove indirizzare il mezzo.
Serve già un WMS per adottare Tetrix Yard?
No: Tetrix Yard funziona anche da solo per mettere ordine nel piazzale. Il massimo del valore arriva però con la sincronizzazione col magazzino — dare priorità ai mezzi che il magazzino può lavorare — ed essendo un mattoncino della suite, l'estensione è naturale.
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